SEDDK’nın zorunlu trafik sigortası genel şartlarında yaptığı değişiklikler bugünden itibaren yürürlüğe giriyor. Yeni düzenlemelerle araç değer kaybı süreçleri basitleşiyor ve şeffaflaşıyor.
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan ve 12 Haziran’da Resmi Gazete’de yayımlanan Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları bugünden itibaren yürürlüğe giriyor. Bu yeni düzenlemelerle, özellikle araç değer kaybı tazminatları başta olmak üzere trafik sigortası süreçlerinde yaşanan uyuşmazlıkların giderilmesi hedefleniyor.
Uzun yıllardır araç değer kaybı talepleri, farklı eksper raporları ve aracı kurumların sürece dahil olması nedeniyle karmaşık ve uzun bir sürece dönüşmüştü. SEDDK, bu sorunları çözmek ve hasar süreçlerini basitleştirmek amacıyla önemli değişikliklere imza attı.
Yeni dönemde trafik kazası sonrası maddi hasar incelemesi yapacak eksper, merkezi atama sistemiyle belirlenecek. Bu eksper, hem aracın maddi hasarını hem de değer kaybını tek bir rapor altında değerlendirecek. Sigortalıların ayrıca değer kaybı için ayrı bir başvuru yapmasına gerek kalmayacak. Maddi hasar başvurusu, değer kaybı talebini de otomatik olarak kapsayacak. Bu sayede ikinci bir eksper atanması ve yeni bir dosya açılması ihtiyacı ortadan kalkacak.
Araç değer kaybı hesaplamalarında ortak kriterler esas alınacak. Eksperler, aracın markası, model yılı, kullanım durumu, hasarın niteliği, hasar gören parçalar ve aracın piyasa özellikleri gibi faktörleri dikkate alarak standart bir hesaplama yöntemi izleyecek. Bu standart yaklaşım, farklı hesaplamalardan kaynaklanan anlaşmazlıkların azaltılmasına katkı sağlayacak.
Geçmişte bazı aracı kurumlar, değer kaybı başvurularını takip ederek yüksek komisyonlar talep edebiliyordu. Yeni sistemle birlikte değer kaybı süreci doğrudan hasar dosyasına entegre edilecek. Sigortalılar, herhangi bir aracıya başvurmadan doğrudan sigorta şirketine ulaşabilecek. Bu durum, hem vatandaşın üzerindeki mali yükü azaltmayı hem de haksız kazanç alanlarını daraltmayı amaçlıyor.
Eksper raporunun sigorta şirketine ulaşmasının ardından şirket, hesaplanan değer kaybı tutarını hak sahibine bildirecek. Ayrıca, e-Devlet’te kayıtlı cep telefonu bilgileri kullanılarak sigortalılar süreç hakkında doğrudan bilgilendirilecek. Bu bilgilendirme mekanizmasının güçlendirilmesi, hak sahiplerinin süreci daha yakından takip etmesini sağlayacak ve tazminat sürecini daha şeffaf hale getirecek.
Sağlık teminatlarında da netleştirmeler yapıldı. Trafik kazası sonucu oluşan tedavi giderleri SGK tarafından karşılanmaya devam edecek. Geçici iş göremezlik ödemeleri trafik sigortasının sakatlık teminatından karşılanırken, sürekli sakatlık tazminatları da sakatlanma teminatı kapsamında ödenecek. Sürekli sakatlık raporu öncesi ve sonrasındaki bakıcı giderleri ise sağlık giderleri teminatı altında değerlendirilecek.
Araç onarımlarında temel ilke olarak orijinal parça kullanımı benimsendi. Ancak orijinal parçanın temin edilememesi, teknik olarak mümkün olmaması veya araç sahibinin onay vermesi durumlarında yeniden kullanılabilir ya da eşdeğer parçaların kullanılmasına imkan tanınacak. Hasar gören parçanın onarımı mümkün değilse yeniden kullanılabilir veya eşdeğer parça ile değiştirilebilecek. Eşdeğer parça kullanımına ilişkin standartların netleşmesi, onarım kalitesine ilişkin belirsizlikleri azaltacak.
Ağır hasarlı araçlara ilişkin tazminat ödemelerinde belge şartı getirildi. Eksper raporuyla aracın ağır hasarlı olduğunun tespit edilmesi halinde, aracın trafikten çekildiğini gösteren tescil belgesi sigorta şirketine sunulmadan tazminat ödenemeyecek. Bu düzenleme 1 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe girecek. Ayrıca, sigorta şirketinin rücu hakkına ilişkin olay yerini terk etme hükmü yeniden düzenlendi. Can güvenliğinin sağlanması amacıyla olay yerinden uzaklaşılması gibi zorunlu haller, rücu sebebi kapsamında değerlendirilmeyecek.
