Türkiye’nin demir yolu macerası, 23 Eylül 1856’da İzmir-Aydın hattına verilen imtiyazla başladı. Yıllar içinde ülkenin dört bir yanında yapılan hatlarla birlikte demir yolu, yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir alternatif haline geldi. 2024 Hedefleri ve Yatırımlar Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, son 23 yılda demir yollarına 64 milyar dolar yatırım yapıldığını açıkladı. Ülkenin toplam demir yolu…
Türkiye’nin demir yolu macerası, 23 Eylül 1856’da İzmir-Aydın hattına verilen imtiyazla başladı. Yıllar içinde ülkenin dört bir yanında yapılan hatlarla birlikte demir yolu, yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir alternatif haline geldi.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, son 23 yılda demir yollarına 64 milyar dolar yatırım yapıldığını açıkladı. Ülkenin toplam demir yolu ağı, 2024 sonunda 13 bin 919 kilometreye ulaştı ve hedef, 2028’de 17 bin 500 kilometreye, 2053’te ise 28 bin 600 kilometreye çıkarmak.
Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı, Türkiye’nin yurt dışına açılan “demir” kapılarından biri olarak önem taşıyor. Avrupa ile Çin arasında kesintisiz yük taşımacılığı sağlayan bu hat, Türkiye’nin ticaretine büyük katkıda bulunuyor.
Türkiye’nin yeni hedeflerinden rulet martingale sistemi biri olan Zengezur Koridoru, Orta Asya, Hazar Bölgesi, Azerbaycan ve Ermenistan’ı Türkiye’ye bağlayacak önemli bir güzergah olacak. Kalkınma Yolu ise Avrupa ile Orta Doğu’yu birleştiren ulaştırma projesi olarak öne çıkıyor.
Süveyş Kanalı’na alternatif olacak Kalkınma Yolu, Türkiye’nin ekonomik ve jeopolitik statüsünü güçlendirecek ve doğu-batı yönündeki koridorları kuzey-güney yönünde birleştirecek.
Yeni demir yolu hatları, Türkiye’nin ihracat rekorlarına katkı sağlamaya devam ediyor. Türkiye’nin 2021 yılında 269,5 milyar dolarlık bir yıllıklandırılmış ihracat gerçekleştirdiği ve Orta Vadeli Program’da 2021 sonu itibarıyla 279,6 milyar dolarlık bir ihracat hedefi bulunduğu belirtilmektedir.
